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[外观设计]电池主栅-CN202030404505.0有效
发明人：廖光明;徐建华;吴仕梁 -专利权人：江苏日托光伏科技股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池主栅。2.本外观设计产品的用途：连接IBC电池片的正电极点、负电极点，能够降低片间距，提升组件单位面积的发电功率。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状和图案的结合。
电池

[发明专利]电池组合焊接机-CN201910161283.0有效
发明人：邓祥;陈志强;伍建武;刘建华 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：一种电池组合焊接机，包括：机台、主电池送料检测机构、主电池套标机构、主电池热缩成型机构、主电池极耳焊接机构、副电池送料安装机构及副电池极耳焊接机构，主电池送料检测机构、主电池套标机构、主电池热缩成型机构、主电池极耳焊接机构、副电池送料安装机构及副电池极耳焊接机构顺序设置于机台上；本发明的电池组合焊接机通过设置机台、主电池送料检测机构、主电池套标机构、主电池热缩成型机构、主电池极耳焊接机构、副电池送料安装机构及副电池极耳焊接机构，从而能够代替人工完成主电池与副电池的组合焊接操作，可以有效提高了生产加工的效率以及加工精度。
电池组合焊接

[实用新型]一种手持数据采集终端的双电池结构-CN201420187125.5有效
发明人：陈刚 -专利权人：深圳市飞尔卡思电子有限公司
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手持数据采集终端的双电池结构。包括主电池和备用电池，及主电池的电池盖，其中，所述电池盖装配，所述电池盖通过顶针接通主电池供电电路；所述电池盖拆卸，主电池供电电路断开，备用电池供电电路供电。所述的手持数据采集终端的双电池结构，其中，主电池供电电路，所述备用电池供电电路接通，不供电。备用电池不可拆卸，主电池可拆卸，主电池供电时，备用电池停止供电，主电池拆卸或没电时，备用电池进行供电，通过设置备用电池，使主电池和备用电池配合使用，能更好的利用手持数据采集终端。
一种手持数据采集终端电池结构

[实用新型]一种不间断电池供电结构-CN201120142833.3无效
发明人：杜能 -专利权人：深圳瑞谷电子有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不间断电池供电结构，包括设备主体、主电池、电池切换装置、主电池仓、备用电池，主电池仓位于设备主体的右下方，主电池嵌入在主电池仓内；在主电池仓的上方为电池切换装置，备用电池位于设备主体内部；主电池、电池切换装置、备用电池通过导线相连；设备主体的供电模式通过电池切换装置可以切换成主电池供电模式或备用电池供电模式。本实用新型结构简单、可以在换电池时让便携式移动终端正常工作。
一种不间断电池供电结构

[发明专利]主电池管理单元和包括主电池管理单元的电池组-CN201880006349.2有效
发明人：李根旭;李相勋;赵现起;崔然植 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：公开一种主电池管理单元和包括该主电池管理单元的电池组。主电池管理单元包括：感测单元，被配置成产生电池组的电池组信息；第一主供电单元，被配置成使用电池组的电压产生第一操作电压；通信单元，被配置成响应于从第一主供电单元供应的第一操作电压输出第一开关信号；第二主供电单元，被配置成响应于第一开关信号使用电池组电压产生第二操作电压；以及控制单元，被配置成使用从第二主供电单元供应的第二操作电压进行操作，并且基于电池组信息和/或模块信息对预定项目执行测试。
电池管理单元包括电池组

[发明专利]一种轮毂电机驱动车辆的减振装置-CN202211194435.5在审
发明人：郭孔辉;卢荡 -专利权人：吉林轮学盟科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60G13/16 文献下载
摘要：本发明公开一种轮毂电机驱动车辆的减振装置，包括车架、车轮、悬架、轮毂电机、分布电池、主电池、分布电池弹簧、分布电池减振器、主电池弹簧和主电池减振器，分布电池和主电池相连，主电池通过主电池弹簧和主电池减振器与车架连接，轮毂电机位于在车轮内侧，轮毂电机通过悬架与车架连接，分布电池通过分布电池弹簧和分布电池减振器与轮毂电机连接。
一种轮毂电机驱动车辆装置

[发明专利]一种双源汽车启动电池-CN201610852000.3在审
发明人：彭旭华;樊朝晖 -专利权人：彭旭华
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种双源汽车启动电池，包括一电池罩壳，电池罩壳内设有主电池和应急电池；主电池与主电池保护开关串联构成主电池电路；应急电池与应急电池保护开关串联构成应急电池电路；主电池电路的负极端与应急电池电路的负极端均与负极主触点连接；主电池电路与应急电池电路之间设有选择开关，其动触点与正极主触点连接，其第一静触点与主电池电路的正极端连接，其第二静触点与应急电池电路的正极端连接；应急电池电路的正极端与正极主触点之间设有第一二极管。本发明采用了主副两个电池，并通过二极管隔并联，可互为切换，当主电池出现故障时，可通过副电池实现应急点火，让汽车用户直接摆脱了因汽车电池故障导致的引擎点火障碍。
一种汽车启动电池

[实用新型]一种双源汽车启动电池-CN201621081749.4有效
发明人：彭旭华;樊朝晖 -专利权人：彭旭华
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双源汽车启动电池，包括一电池罩壳，电池罩壳内设有主电池和应急电池；主电池与主电池保护开关串联构成主电池电路；应急电池与应急电池保护开关串联构成应急电池电路；主电池电路的负极端与应急电池电路的负极端均与负极主触点连接；主电池电路与应急电池电路之间设有选择开关，其动触点与正极主触点连接，其第一静触点与主电池电路的正极端连接，其第二静触点与应急电池电路的正极端连接；应急电池电路的正极端与正极主触点之间设有第一二极管。本实用新型采用了主副两个电池，并通过二极管隔并联，可互为切换，当主电池出现故障时，可通过副电池实现应急点火，让汽车用户直接摆脱了因汽车电池故障导致的引擎点火障碍。
一种汽车启动电池

[发明专利]AGV电池切换电路及控制方法-CN201911393394.0在审
发明人：吴伟健 -专利权人：广东嘉腾机器人自动化有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本发明公开了AGV电池切换电路及控制方法，本发明的AGV电池切换电路设有主电池和副电池，可通过控制器控制主电池、副电池同时或单独为AGV用电设备供电，当主电池的电量在正常状态下，由主电池单独为AGV用电设备供电，当主电池的电量即将耗尽，先由主电池、副电池共同为AGV用电设备供电，在副电池开始为AGV用电设备供电后，切断主电池的供电主路，使副电池单独为AGV用电设备供电；在主电池更换后，先由主电池和副电池同时为AGV用电设备供电，在主电池开始为AGV用电设备供电后，再切断副电池的供电主路，从而使AGV在主电池更换的过程中，AGV上的用电设备可持续运行，AGV可在电池更换过程中继续执行任务。
agv 电池切换电路控制方法

[实用新型]AGV电池切换电路-CN201922437381.0有效
发明人：吴伟健 -专利权人：广东嘉腾机器人自动化有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了AGV电池切换电路，本实用新型的AGV电池切换电路设有主电池和副电池，可通过控制器控制主电池、副电池同时或单独为AGV用电设备供电，当主电池的电量在正常状态下，由主电池单独为AGV用电设备供电，当主电池的电量即将耗尽，先由主电池、副电池共同为AGV用电设备供电，在副电池开始为AGV用电设备供电后，切断主电池的供电主路，使副电池单独为AGV用电设备供电；在主电池更换后，先由主电池和副电池同时为AGV用电设备供电，在主电池开始为AGV用电设备供电后，再切断副电池的供电主路，从而使AGV在主电池更换的过程中，AGV上的用电设备可持续运行，AGV可在电池更换过程中继续执行任务。
agv 电池切换电路

[发明专利]低温电池及其控制系统-CN202210949121.5在审
发明人：刘海波;颜旺 -专利权人：深圳市中源电池技术有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种低温电池，该低温电池包括：主电池组、副电池组、主壳体、检测组件、加热组件以及主控制器，其中，主电池组以及副电池组均设置于主壳体内，检测组件设置于主壳体内，加热组件对应主电池组设置于主壳体的内壁表面，副电池组电连接加热组件，主控制器分别电连接检测组件以及加热组件。主壳体包括主电池区、副电池区；主电池组、检测组件以及加热组件设置于主电池区内，副电池组设置于副电池区内。本发明的低温电池采用外部预热的方式对电池在低温环境中进行预加热，在本发明中，若干电热膜分别对对应的电芯通过热传递的方式进行预热，从而使得低温电池在低温环境中运行之前能够将主电池组的温度上升至适用温度。
低温电池及其控制系统

[发明专利]用于确定车辆电池中的荷电量的方法-CN201380047354.5有效
发明人：克日什托夫·什洛萨尔奇克;费尔南多·拉热斯;凯文·科金斯;斯蒂芬·皮克林;雅各布·米科什 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：一种用于确定电池中的荷电量的方法，包括提供主电池和辅助电池。该方法然后包括将主电池连接至电气负载；测量当主电池连接至电气负载时从主电池汲取的电流I1；将辅助电池与主电池以及电气负载并联；测量当主电池连接至电气负载和辅助电池时从主电池汲取的电流I2；以及基于至少I1与I2之间的差异来估计辅助电池中的荷电状态。
用于确定车辆电池中的电量方法

[实用新型]一种智能切换电池组-CN201820451614.5有效
发明人：毛小利;王公成 -专利权人：广东天劲新能源科技股份有限公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能切换电池组，包括：主电池、及外挂的副电池；所述主电池包括主BMS控制系统、及PCB板，所述副电池包括副BMS控制系统；所述主电池由主BMS控制系统控制为默认常开状态，副电池通过PCB板控制为长关闭状态；所述主BMS控制系统、副BMS控制系统分别监测主电池、副电池的SOC量，反馈给PCB板，当SOC量达到预设阈值时PCB板控制主电池、副电池的切换。本实用新型主电池与副电池搭配使用，解决行驶里程短的问题；主、副电池结构设计独特，绿色环保，并具有超强的科技感；基于智能控制技术，在不切断向外部供电的前提下，可以很好的保护电池。
副电池主电池控制系统电池组本实用新型智能切换智能控制技术外挂常开状态搭配使用绿色环保外部供电行驶里程阈值时超强预设电池反馈监测

[实用新型]一种电池包主分箱、电池包及电动车-CN201520695672.9有效
发明人：郭靖宇;郑立奇;贺林 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包主分箱、电池包及电动车。在所述电池包主分箱中，在所述电池包主分箱(100)的一侧设置有电池包高压输出正极(151)和电池包高压输出负极(152)，在所述电池包主分箱(100)的另一侧设置有主分箱高压正极和主分箱高压负极。在本实用新型中，通过将电池包高压输出正极和电池包高压输出负极、主分箱高压正极和主分箱高压负极设置在所述电池包主分箱的不同侧，能够增大电池包高压输出正极和主分箱高压负极之间的距离，以及增大电池包高压输出负极和主分箱高压正极之间的距离，能够较好地避免或大大减小在电池包主分箱的生产和运输过程中的触电事故。
一种电池包主分箱电动车

[实用新型]组装式电池系统-CN201720018978.X有效
发明人：周斯加;俞小莉 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组装式电池系统，包括主电池单元，主电池单元包括主安装壳体、电池控制装置及主电池单体，电池控制装置固定于主安装壳体前方，主电池单体安装于主安装壳体内，主安装壳体左右两侧分别设置有次电池单元，次电池单元包括次安装壳体及次电池单体，次电池单体安装于次安装壳体内，主安装壳体朝向各次安装壳体的端面上分别设置有T形槽，T形槽沿主安装壳体的宽度方向排布，各次安装壳体分别设置有滑移于主安装壳体的滑移块采用上述方案，本实用新型提供一种可更换某个电池单体的组装式电池系统。
组装电池系统

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